GRAND EST MOBILITÉ ÉLECTRIQUE
LA MOBILITÉ
LOURDE
Vous connaissez tous la voiture électrique ou hybride rechargeable, les vélos électriques ou encore les trottinettes électriques. Mais, une nouvelle forme de mobilité se développe : la mobilité lourde
En route vers l'électrique !
Quel est le futur des camions polluants sur les routes françaises ? Depuis deux ans, grâce au développement du poids lourd électrique à batterie, le domaine du transport de marchandises par route se dirige vers l’électrification. Un défi à surmonter dans ce parcours : la mise en place d’un nombre adéquat de points de recharge sur le réseau routier français.
Dans un monde en pleine transition énergétique, l’électrification des poids lourds joue un rôle clé pour réduire les émissions de CO₂ liées au transport. Le secteur du transport représente près de 30% des émissions de gaz à effet de serre en Europe, dont environ un tiers est imputable aux véhicules utilitaires lourds. En remplaçant progressivement les moteurs thermiques par des moteurs électriques, le transport de marchandises pourrait contribuer de manière significative à la décarbonation du secteur.
L'évolution de la mobilité lourde
Les poids lourds électriques présentent de nombreux avantages pour l’environnement et la qualité de vie des citoyens. En adoptant cette technologie, les entreprises peuvent :
- Réduire les émissions de CO₂ : En passant à l’électrique, les émissions de dioxyde de carbone peuvent être réduites jusqu’à 85% par rapport aux camions diesel, surtout lorsque l’électricité est produite à partir de sources renouvelables.
- Diminuer la pollution sonore : Les moteurs électriques sont bien plus silencieux que les moteurs thermiques, ce qui réduit considérablement le bruit des camions en ville, particulièrement en zone urbaine dense.
- Réduire la dépendance aux énergies fossiles : Avec des fluctuations constantes du prix du pétrole, passer à l’électrique permet de limiter les incertitudes économiques et de stabiliser les coûts pour les entreprises.
Et en chiffre ?
Objectif Zéro Émission d’ici 2050
Dans le cadre des engagements de l’Accord de Paris, les États européens visent la neutralité carbone. Le secteur du transport lourd doit réduire ses émissions de 90 % pour atteindre cet objectif.
L'objectif de l'Union Européenne
Le dernier objectif de l’Union européenne, revu à la hausse en juin, est de réduire les émissions de gaz à effet de serre des camions de 15 % en 2025 pour tous les véhicules neufs vendus par les constructeurs, par rapport à 2019. Puis de 45 % en 2030, et de 90 % en 2040.
Source : Les poids lourds électriques prennent la route (lemonde.fr)
Une évolution : Renault Trucks T E- Tech
Renault Trucks continue de soutenir la transition énergétique de ses clients et vise à offrir un camion électrique adapté à tous les déplacements. Le constructeur propose depuis 2020 une gamme de camions électriques à 100 % de 3,1 à 26 tonnes, fabriqués en France. Renault Trucks introduira deux nouveaux modèles de 44 tonnes dès le début de l’année 2023 : le Renault Trucks T E-Tech, destiné au transport régional, et le Renault Trucks C E-Tech, destiné à la construction.
Calculez l’autonomie de votre futur camion ou camionnette électrique ici : Autonomie des camions et utilitaires électriques | Renault Trucks France (renault-trucks.fr)
Bornes de recharges
La France possède désormais un itinéraire autoroutier spécialement conçu pour la recharge ultra-rapide des poids lourds. Le 4 octobre, il a été inauguré sur l’aire de Galande, au sud-est de Paris, un « corridor électrique » qui a été mis en service par Engie et APRR. Les camions électriques trouveront désormais facilement un borne entre Paris et Lyon (A5b et A6).
Le réseau est composé de 5 stations situées à une distance de 150 km sur les aires d’autoroute APRR. Les conducteurs auront la possibilité de reprendre 300 km en 45 minutes grâce à des bornes ultra-rapides de 400 à 480 kW. Selon les opérateurs, il est envisageable de connecter deux camions électriques en même temps sans que cela ne fasse varier la puissance de charge.
Source : Recharge des camions électriques : une première entre Paris et Lyon (automobile-propre.com)
Le passage aux camions électriques implique cependant des défis. L’autonomie et le temps de recharge sont encore des freins pour les longs trajets, bien que des progrès rapides soient en cours. Les innovations en matière de batteries à haute capacité permettent aujourd’hui d’atteindre une autonomie de 300 à 500 km pour les poids lourds, et des infrastructures de recharge rapide spécialement dédiées aux camions commencent à voir le jour, comme sur certaines autoroutes européennes.
Les acteurs économiques doivent investir des sommes considérables pour transformer les flottes de véhicules lourds. Pour répondre aux objectifs nationaux et européens de diminution des émissions de CO2, l’ADEME a mis en œuvre un programme d’économie d’énergie E-TRANS à la fin de mai 2024. L’objectif de ce programme est de soutenir financièrement les acteurs du transport routier et les collectivités territoriales dans l’électrification de leur flotte de véhicules lourds. Cela se fait en offrant des aides financières pour l’achat, la location longue durée ou le rétro cycle de poids lourds, d’autobus, d’autocars et de navettes urbaines batteries.
Avec une enveloppe de 130 millions d’euros pour l’année 2024, ce programme permettra de financer l’acquisition d’au moins 2 100 véhicules lourds, dont au moins 85 % de poids lourds, grâce à deux dispositifs d’assistance :
- Le premier, en tant que guichet, a été mis en service le 12 juin 2024. Avec un budget de 20 M€, il est destiné aux petites et moyennes entreprises pour l’achat/la location de poids lourds électriques (à l’exception des bennes à ordures ménagères) ;
- Le deuxième, qui se présente sous forme d’appel à projets et dispose de 110 M€, est gratuit pour toutes les entreprises.
GEME accompagne les acteurs du transport dans la Région Est en fournissant des informations, des solutions techniques, et en facilitant l’accès aux infrastructures de recharge. À travers des partenariats stratégiques et des projets pilotes, nous nous engageons à accélérer la transition vers une mobilité lourde plus respectueuse de l’environnement.
Sources :
Véhicules électriques | Page d’accueil de l’Agence européenne pour l’environnement (europa.eu)
Les transports et le pacte vert – Commission européenne (europa.eu)
Transport et mobilité | Page d’accueil de l’Agence européenne pour l’environnement (europa.eu)
Transport routier | Page d’accueil de l’Agence européenne pour l’environnement (europa.eu)