Infrastructure de recharge : installation clé en main : focus sur notre nouveau membre Electric Oasis

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Infrastructure de recharge : installation clé en main : focus sur notre nouveau membre Electric Oasis

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⚡ Électrifier sans creuser : une révolution industrielle pour les parkings d’entreprise

L’électrification des flottes est en marche, mais l’infrastructure de recharge reste un casse-tête pour de nombreuses entreprises. Entre les contraintes budgétaires, les délais de travaux et les interruptions d’activité, l’installation de bornes de recharge peut vite devenir un projet complexe. C’est là qu’intervient Electric Oasis, une start-up alsacienne qui propose une solution clé en main, modulaire et sans génie civil. Leur concept : une station de recharge préfabriquée, livrée par camion et installée en quelques jours, sans perturber l’exploitation du site. Chaque travée peut alimenter jusqu’à 160 véhicules électriques, offrant ainsi une réponse adaptée aux besoins croissants des entreprises.

🧩 Une solution modulaire et évolutive, pensée pour les professionnels

Electric Oasis a conçu sa station de recharge comme un “légo” industriel : standardisé, préassemblé en usine et adaptable à tout type de parking extérieur. Cette approche modulaire permet une installation rapide et une évolutivité en fonction des besoins de l’entreprise. Que ce soit pour une PME ou une grande entreprise, la solution s’adapte et peut être déplacée ou étendue facilement. De plus, elle intègre des technologies avancées, comme la norme ISO 15118, qui permet une communication intelligente entre le véhicule et la borne, optimisant ainsi la gestion de la charge et la consommation énergétique.

🔍 Tester avant d’adopter : une offre sans engagement

Consciente des défis liés à l’adoption de nouvelles infrastructures, Electric Oasis propose une offre “Testez sans engagement”. Cette initiative permet aux entreprises d’expérimenter une station de recharge de quatre places pendant trois mois, sans engagement. L’installation est réalisée en une journée, offrant ainsi une opportunité concrète d’évaluer la pertinence de la solution dans un environnement réel. À l’issue de la période d’essai, l’entreprise peut décider de conserver, d’étendre ou de retirer l’installation, en fonction de ses besoins et retours d’expérience.

🌍 Une vision durable et une ambition européenne

Fondée en 2023 à Strasbourg, Electric Oasis s’inscrit dans une démarche de transition énergétique et de mobilité durable. Avec le soutien de partenaires tels que le groupe Hager, la start-up ambitionne de déployer 100 000 bornes de recharge d’ici 2030, en France et en Europe. Sa solution, respectueuse de l’environnement et adaptée aux besoins des entreprises, répond aux exigences de la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) et aux attentes des salariés en matière de recharge sur le lieu de travail. En intégrant des technologies de pointe et en proposant une approche flexible, Electric Oasis se positionne comme un acteur clé de l’électrification des parkings professionnels.

Accélérez votre transition vers l’électrique avec Freshmile



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Accélérez votre transition vers l'électrique avec Freshmile !

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⚡ Freshmile, le partenaire clé de la mobilité électrique des entreprises

Depuis plus de 10 ans, Freshmile s’impose comme un acteur incontournable de la recharge pour véhicules électriques en France et en Europe. Opérateur de bornes et spécialisé dans l’installation et l’exploitation, Freshmile propose aux professionnels une solution clé-en-main, de l’étude de faisabilité à la mise en service, en seulement trois à six mois.

Freshmile une filiale à 100 % de Rexel, acteur mondial de la distribution de produits et services pour le monde de l’énergie, renforçant sa capacité d’accompagnement des entreprises dans leur transition énergétique.
Grâce à une approche globale et personnalisée, les entreprises transforment leurs parkings en stations de recharge intelligentes, adaptées aux besoins de leurs collaborateurs et clients. Avec plus de 650000 points de charge accessibles via le pass Freshmile, elles bénéficient d’une infrastructure robuste, évolutive et interopérable pour accélérer leur transition énergétique.

🚗 Une offre complète pour faciliter le verdissement des flottes

🚗 Freshmile Fleet : simplifiez la gestion de votre flotte électrique

Gérer une flotte de véhicules électriques peut rapidement devenir un casse-tête sans les bons outils. Freshmile Fleet a été conçue comme une solution complète et intuitive, pensée pour les entreprises et gestionnaires de flotte.

👉 Les atouts de Freshmile Fleet :
Accédez à plus de 650000 points de charge en France et en Europe, suivez en temps réel vos recharges et

consommations, profitez d’une facturation centralisée, d’une assistance 24/7 et maîtrisez vos coûts pour vous concentrer sur votre métier.
Freshmile Fleet est plus qu’un outil de gestion : c’est une brique stratégique de la mobilité d’entreprise, permettant d’optimiser les coûts, de simplifier l’usage au quotidien et de contribuer concrètement à la décarbonation des flottes.

🏠 Le Pack Employeur : recharge à domicile, gestion maîtrisée

80 % des recharges s’effectuent à domicile. Freshmile propose le Pack Employeur, permettant aux entreprises d’équiper les domiciles de leurs collaborateurs avec des bornes de recharge.
Les recharges professionnelles sont automatiquement distinguées des usages personnels et refacturées à l’entreprise, simplifiant la gestion comptable et RH. Les salariés bénéficient d’un support 24/7, garantissant une expérience fluide et sereine. Un véritable levier pour renforcer la satisfaction des collaborateurs tout en s’inscrivant dans une démarche de mobilité durable.

🧩 Des solutions sur mesure pour chaque organisation

Chaque entreprise est unique, et ses besoins en matière de mobilité le sont aussi. C’est pourquoi Freshmile, opérateur de bornes, propose des solutions personnalisées: de l’installation sur sites privés à l’accompagnement des collectivités pour le développement de réseaux publics de recharge.
Cette capacité à co-construire chaque projet garantit une parfaite adéquation avec les exigences opérationnelles et environnementales de ses clients.

⚡ En résumé

Avec Freshmile Fleet, le Pack Employeur et des solutions sur mesure, Freshmile accompagne les entreprises à chaque étape de leur transition vers la mobilité électrique, avec une vision claire: faire de la recharge un levier de performance et un atout RH durable.

Publication Avere France : électrifier sa flotte de véhicule

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Publications Avere France : électrifier sa flotte de véhicule

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🚀 Électrifier sa flotte : et si on passait (vraiment) à l’action ?

L’électrification des flottes n’est plus une simple tendance — c’est désormais un véritable levier stratégique pour les entreprises et les collectivités qui souhaitent allier performance économique et engagement environnemental.

L’Avere-France a réuni un large panel d’acteurs engagés autour de cette question cruciale. Un événement riche en échanges, qui confirme une chose : l’heure n’est plus seulement à la réflexion, mais bel et bien à l’action.

Pour accompagner concrètement celles et ceux qui veulent franchir le pas, trois ressources clés sont aujourd’hui mises à disposition. Elles répondent aux questions que tout gestionnaire ou décideur se pose encore, et apportent des solutions concrètes pour passer du discours aux résultats.

📊 Une enquête exclusive auprès des gestionnaires de flotte

On entend souvent que « l’électrique, c’est compliqué ». Pourtant, derrière les idées reçues se cache une réalité bien plus optimiste ! D’après une enquête exclusive menée par l’Avere-France, 90 % des entreprises ont déjà pris le virage du 100 % électrique ou s’y préparent activement. Un chiffre révélateur d’un mouvement de fond, qui devrait inspirer les structures encore hésitantes.

🛠️ Un guide pratique repensé

Passer à l’électrique ne se résume pas à changer de motorisation. Il s’agit avant tout de repérer et comprendre les usages réels des collaborateurs, puis de construire une stratégie d’électrification adaptée et évolutive. La nouvelle édition du guide pratique édité par l’Avere-France propose une méthode pas à pas, claire et directement actionnable. Spoiler : tout commence par une analyse fine des besoins sur le terrain.

📄 Une FAQ juridique complète

Fiscalité, obligations RH, déploiement des bornes, aides financières… Les freins perçus sont souvent liés à des zones d’ombre juridiques. Pour lever ces doutes, l’Avere-France a conçu une FAQ juridique ultra-complète, centralisant toutes les informations indispensables pour avancer sereinement.

Liens des ressources : 

Événement avec le CMQE Mobinum au lycée Loritz de Nancy – Partenariat avec EDF

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Événement avec le CMQ Mobinum au Lycée Loritz de Nancy dans le cadre du partenariat avec le Groupe EDF

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⚡ Un projet régional ambitieux au service de la mobilité électrique

C’est au Lycée Henri Loritz de Nancy qu’a été officialisé, le mardi 3 juin 2025, un événement marquant dans le domaine de la mobilité durable. Fruit d’un partenariat solide entre le Campus des Métiers et des Qualifications d’Excellence (CMQE) MOBINUM et le groupe EDF, cette rencontre met en lumière la remise de 44 bornes de recharge électrique à 14 lycées de la région Grand Est. Cette initiative s’inscrit dans le cadre du projet IRVE (Infrastructures de Recharge pour Véhicules Électriques), lancé en 2020 sous l’impulsion de l’Académie de Nancy-Metz, avec la volonté d’accompagner la transition énergétique et d’anticiper l’évolution de la filière automobile vers l’électromobilité.

🎓 Former les talents de demain grâce à des équipements innovants

Ce projet ambitieux repose sur une étroite collaboration entre établissements scolaires, acteurs institutionnels et industriels. Depuis 2021, les sections de BTS Électrotechnique et de Bac Pro Maintenance des Véhicules des trois académies du Grand Est travaillent de concert sur des projets concrets liés aux nouvelles technologies de la mobilité électrique. Plus de 90 enseignants ont bénéficié de formations dispensées par la R&D d’EDF aux Renardières (77), leur permettant d’intégrer des Travaux Pratiques de pointe dans leurs établissements. Ces formations couvrent des sujets essentiels tels que les systèmes de charge, l’électronique de puissance et les enjeux énergétiques, renforçant ainsi l’attractivité des filières techniques et la professionnalisation des jeunes.

🔌 Un don stratégique de 44 bornes de recharge pour l’enseignement

En prolongement de ces actions pédagogiques, EDF, via sa filiale IZIVIA, a fait don de 44 bornes de recharge électriques, pour une valeur totale de 135 000 €, au bénéfice des sections BTS Électrotechnique de 14 lycées répartis sur l’ensemble de la région. Concrètement, 19 bornes seront déployées dans l’académie de Strasbourg, 16 dans celle de Nancy-Metz, et 9 dans l’académie de Reims. Ces équipements constituent un outil pédagogique essentiel, permettant aux étudiants de se former sur du matériel identique à celui utilisé dans le monde professionnel et d’acquérir des compétences opérationnelles immédiatement valorisables sur le marché de l’emploi. Un enjeu crucial, alors que la filière des Nouveaux Systèmes Énergétiques en France recrute chaque année près de 5 000 personnes.

🤝 Une mobilisation collective saluée lors de l’événement à Nancy

La cérémonie officielle au Lycée Loritz a rassemblé plusieurs acteurs clés du projet : Mme Marie-Christine Kuraziak, proviseure de l’établissement, M. Éric Seuillot, Inspecteur filière Électrotechnique du Rectorat de l’Académie Nancy-Metz, Katia Allard, directrice opérationnelle du CMQE MOBINUM, Robert Poggi, Directeur Action Régionale Grand Est d’EDF, ainsi que Valérie Murin de la R&D d’EDF. Tous ont souligné l’importance de ce partenariat exemplaire, qui contribue non seulement à moderniser l’enseignement technique, mais également à accompagner la transition vers une mobilité décarbonée. À travers ce projet, EDF et ses partenaires affirment leur engagement commun pour un avenir énergétique durable, en plaçant la formation des jeunes au cœur des enjeux de la transition écologique.

Lien supplémentaire : Robert POGGI – LinkedIn

Électrification des parkings résidentiels : la transition s’accélère !

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Électrification des parkings résidentiels : la transition s'accélère !

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🔌 Accélération marquée de l’électrification des parkings résidentiels

Le dernier baromètre national publié par Avere-France en collaboration avec l’AFOR et Enedis le confirme : l’électrification des parkings en résidentiel collectif est bel et bien lancée. En un an, le nombre d’immeubles collectifs équipés d’une infrastructure de recharge a bondi de 37 %, atteignant 11 465 unités au 1er trimestre 2025. Cette dynamique est soutenue par un contexte réglementaire favorable et par une prise de conscience croissante des enjeux liés à la mobilité durable. Pourtant, le potentiel reste immense : sur les quelque 269 000 immeubles disposant d’un parking en France, seule une fraction est aujourd’hui équipée. L’effort d’aménagement s’intensifie donc logiquement, tant du côté public que privé.

🏘️ Les bailleurs sociaux à l’avant-poste du changement

Le gouvernement a récemment annoncé un renforcement de son engagement pour développer les infrastructures de recharge dans l’habitat collectif. Un signal fort : dix-huit bailleurs sociaux vont prochainement lancer des appels d’offres pour équiper leurs résidences. Ces acteurs jouent un rôle clé dans la massification des équipements, notamment dans les zones où l’accès aux bornes publiques est encore limité. Le résidentiel social devient ainsi un terrain d’expérimentation à grande échelle pour les modèles techniques, économiques et organisationnels de la recharge collective. Cette avancée pose aussi la question de l’égalité d’accès à la mobilité électrique, qui ne peut rester l’apanage des propriétaires disposant d’une maison individuelle.

⚡ Une opportunité pour la flexibilité énergétique

Au-delà de l’équipement lui-même, c’est toute une logique énergétique qui s’enclenche. Le développement des bornes de recharge en habitat collectif permettrait de mobiliser l’énergie stockée dans les batteries des véhicules pour soutenir le réseau aux heures de pointe. Ce mécanisme, dit de “vehicle-to-grid”, pourrait devenir un levier stratégique pour équilibrer la production et la consommation électrique. Comme le souligne Bastien Cuq, du Réseau Action Climat, cette flexibilité permet non seulement de réduire le coût global de production d’électricité, mais aussi de baisser la facture pour les particuliers. Ce croisement entre mobilité et transition énergétique ouvre la voie à une gestion plus intelligente et durable de l’énergie.

🚀 Vers une nouvelle normalité pour le parc résidentiel

L’électrification des parkings résidentiels n’est plus une tendance marginale mais un mouvement de fond. Elle s’inscrit dans une logique d’adaptation du parc immobilier aux usages émergents et à la transition écologique. Pour les professionnels de l’immobilier, de l’énergie et de la mobilité, c’est un tournant stratégique à ne pas manquer. Qu’il s’agisse d’opportunités d’investissement, de création de valeur pour les copropriétés ou de partenariats industriels innovants, le terrain est riche. Mais il exige aussi de la pédagogie, de la concertation locale et des modèles économiques solides. L’avenir du logement collectif se joue désormais aussi… dans ses parkings.

Source : Batiactu

Lien original de l’article : Électrification des parkings : la dynamique s’intensifie dans le résidentiel

Solution de décarbonation du transport routier : focus sur notre nouveau membre Evias

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Solution de décarbonation des transports routiers : focus sur notre nouveau membre Evias

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🚛 Evias : Révolutionner la recharge électrique en mouvement

Evias, entreprise française basée à Rosières-près-Troyes, propose une solution innovante pour la recharge des poids lourds. En intégrant un rail conducteur dans la chaussée, les poids lourds équipés peuvent se recharger tout en roulant, éliminant ainsi les arrêts prolongés pour la recharge. Ce temps de charge devient alors un temps productif. Cette technologie, testée en Suède sur une portion de 3,6 km, a démontré qu’un kilomètre de rail permet d’obtenir jusqu’à 5 km d’autonomie supplémentaire.

⚙️ Une technologie de conduction sécurisée et performante

Contrairement aux systèmes à induction, la solution d’Evias repose sur la conduction, permettant une transmission d’énergie plus efficace et sans rayonnement électromagnétique significatif. Le rail, discret et sécurisé, s’intègre harmonieusement à l’infrastructure routière existante. Le collecteur sous le véhicule s’engage automatiquement dans le rail grâce à un système GPS, assurant une connexion optimale pour la recharge. Cette technologie a été testée jusqu’à 1 MWh, bien au-delà des capacités actuelles des poids lourds électriques. La solution peut également être utilisée lors du stationnement du véhicule.

🌍 Un levier stratégique pour la décarbonation du transport

Le secteur des transports représente environ 25 % des émissions mondiales de CO2, avec le fret routier contribuant à hauteur de 30 %. La solution d’Evias offre une réponse concrète à ces enjeux environnementaux. En permettant une recharge en mouvement, elle réduit la nécessité de batteries surdimensionnées, allégeant ainsi les poids lourds et augmentant leur charge utile. De plus, l’installation des rails est économique avec une mise en place rapide. La solution est universelle et permet d’être utilisée en milieu urbain comme sur autoroute.

🛣 Vers une adoption à grande échelle

Evias envisage une expansion de sa technologie, notamment en France. Des discussions sont en cours pour équiper certaines portions d’autoroutes, offrant ainsi une infrastructure adaptée aux besoins des transporteurs. L’entreprise collabore également avec des institutions académiques, comme l’Université de Technologie de Troyes, pour développer des démonstrateurs et former les futurs acteurs du secteur. Evias a une expérimentation en cours de montage avec Troyes Champagne Métropole et la régie de transports de la ville (TCAT). Avec le soutien des politiques publiques et des acteurs privés, cette innovation pourrait bien devenir un standard dans le domaine du transport électrique.

Pour les entreprises à forte activité de transport :
Cela rend possible leur transition vers des flottes électriques, tout en améliorant globalement l’expérience de conduite.


Pour les villes :
Cette solution de recharge contribue à assainir l’air, améliorer la qualité de vie des habitants et économiser un espace urbain précieux.

Keep moving ~ Keep charging ~ No stopping

C4C S.A. : Simplifier la recharge : focus sur notre nouveau membre Click4Charge

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C4C S.A. : Simplifier la recharge : focus sur notre nouveau membre Click4Charge

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Innover pour les professionnels et pour la transition énergétique

Les innovations développées par C4C S.A. s’appuient sur une technologie brevetée permettant la mobilité des solutions de recharge. De cette avancée sont nés deux services conçus vers un même objectif : révolutionner l’accès et l’usage de la recharge électrique, les simplifier en tout lieu et à tout moment.


Le service Click4Charge prend en charge la recharge ultra-rapide de votre véhicule de A à Z, à votre demande. De son côté, Station4Charge élimine les limites géographiques, temporelles ou de réseau pour l’accès à des points de recharge ultra-rapides. De nouvelles perspectives s’ouvrent ainsi pour l’électromobilité, là où aucune solution n’était envisageable.

⚡Click4Charge : la recharge qui vient à vous

Click4Charge désigne une station mobile de recharge ultra-rapide proposée par C4C S.A.. Grâce à une flotte de camions électriques spécialement équipés,
les véhicules sont rechargés directement sur leur lieu de stationnement, sans infrastructure préalable.

Ce service s’adresse plus particulièrement aux professionnels, entreprises, gestionnaires de flottes ou organisateurs d’événements souhaitant offrir un service de recharge simple, ultra-rapide et flexible. Planifiable à la demande via une application, cette solution supprime les temps d’arrêt, optimise la productivité et s’intègre sans contrainte dans presque tous les contextes.

🔑 Station4Charge : l’autonomie clef en main

Station4Charge est une station autonome de recharge ultra-rapide. Conçues pour les zones sans infrastructure ou pour usage temporaire, ces stations peuvent être installées rapidement et fournir une capacité de recharge ultra-rapide, fiable et sécurisée, sans nécessité de liaison au réseau électrique.


Elles conviennent parfaitement aux événements, chantiers ou lieux en développement, où l’installation d’une borne fixe est trop complexe. Ultra rapides, connectées et évolutives, ces stations s’intègrent dans une logique de mobilité durable et d’accessibilité, avec un minimum de logistique et un maximum de performance.

“Recharger sa voiture électrique chez soi : le câble sur le trottoir est dangereux et interdit” – Source article : L’Est Républicain

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"Recharger sa voiture électrique chez soi : le câble sur le trottoir est dangereux et interdit" - L'Est Républicain

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Dans un contexte où les véhicules électriques se démocratisent rapidement, la question de leur recharge en milieu urbain devient cruciale. Hannah Besser, présidente de l’association Grand Est Mobilité Électrique (GEME), rappelle dans une interview accordée au journal L’Est Républicain que les pratiques de recharge doivent impérativement respecter le cadre réglementaire. Elle alerte notamment sur le phénomène du « yolocharging », consistant à faire courir un câble de recharge sur le trottoir depuis un logement jusqu’à un véhicule stationné dans la rue. Une méthode risquée, interdite par la loi pour des raisons de sécurité, car elle entrave la circulation des piétons et peut occasionner des incidents techniques.

Ces pratiques, bien qu’illégales, sont de plus en plus observées dans les zones urbaines denses, faute d’infrastructures de recharge disponibles à proximité immédiate des logements. Or, l’exemple cité dans l’article du journal, celui d’un professionnel sanctionné pour avoir rechargé son véhicule en pleine rue via une rallonge depuis son cabinet médical, illustre bien l’impasse dans laquelle se trouvent certains usagers. Hannah Besser insiste : “empiéter sur le domaine public n’est pas une solution acceptable. La sécurité des usagers, notamment des personnes à mobilité réduite, doit rester une priorité.”

Pour répondre à ces enjeux, GEME agit concrètement en faveur du développement de solutions adaptées aux contextes urbains et aux logements collectifs. L’association structure son action autour de plusieurs axes :

  • Accompagnement des professionnels et des collectivités dans la planification et l’installation de bornes de recharge, en tenant compte des spécificités locales.
  • Sensibilisation des acteurs de l’habitat collectif (bailleurs, syndics, copropriétaires) à la nécessité d’intégrer la recharge électrique dans les immeubles, par le biais de réunions, de guides pratiques et de conseils techniques.
  • Appui à la mise en œuvre du droit à la prise, qui permet aux résidents d’immeubles d’installer une borne individuelle à leurs frais, sous réserve d’autorisation par le syndic ou le bailleur.
  • Participation à des groupes de travail régionaux et nationaux, afin de faire entendre la voix des territoires et des professionnels de terrain dans les politiques de transition énergétique.

En complément, Hannah Besser rappelle que plusieurs dispositifs de soutien financier peuvent faciliter la transition vers la mobilité électrique :

  • La prime Advenir, qui subventionne l’installation de bornes de recharge, notamment dans les copropriétés, les entreprises et les collectivités.
  • Des crédits d’impôts pour les particuliers réalisant des travaux d’installation à leur domicile, sous conditions.
  • Des aides spécifiques liées aux projets de construction neuve, où depuis 2021, les permis de construire imposent de pré-équiper un certain pourcentage de places de stationnement pour accueillir des bornes de recharge.
  • Le soutien des Régions et intercommunalités, qui peuvent proposer des appels à projets ou des aides complémentaires selon les territoires.

La présidente de GEME souligne que les solutions de recharge publiques sont en constante augmentation. Le Grand Est compte aujourd’hui 230 points de recharge pour 100 000 habitants, un chiffre en progression grâce aux schémas directeurs d’infrastructures. Ces bornes sont accessibles via abonnement, carte ou application mobile, ce qui facilite leur utilisation par les automobilistes ne disposant pas de stationnement privatif.

Enfin, Hannah Besser rappelle que la transition vers une mobilité électrique doit s’accompagner d’un encadrement cohérent et d’un accompagnement au changement. En tant qu’association regroupant une cinquantaine de membres issus de la filière (fabricants, installateurs, distributeurs), GEME s’engage à structurer et professionnaliser le développement des infrastructures de recharge, afin d’assurer une décarbonation réelle et durable des transports dans la région Grand Est.

Lien vers l’article : https://www.estrepublicain.fr/transport/2025/05/10/recharger-sa-voiture-electrique-chez-soi-le-cable-sur-le-trottoir-est-dangereux-et-interdit

Accélérer la transition énergétique du transport routier

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Accélérer la transition énergétique du transport routier

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📍 Sommesous (51), Autoroute A26

L’inauguration de la première station-relai du réseau European Clean Transport Network (ECTN) sur l’aire de Sommesous marque une étape décisive vers un futur du transport routier plus durable, plus humain et plus efficace. Ce projet novateur incarne l’engagement fort de l’Union TLF Est (l’Union des entreprises Transport & Logistique de France) dans la dynamique de transition énergétique du secteur.

Une solution révolutionnaire pour le transport de marchandises

Inspirée par les anciens relais de diligences, cette approche repense totalement l'organisation du transport routier. Elle repose sur des relais stratégiquement positionnés tout au long des itinéraires, permettant aux conducteurs de rentrer chez eux chaque soir, tout en optimisant l'efficacité du transport et en le décarbonant.

Un parcours fluide et humain

Le trajet entre Avignon et Lille (900 km) est désormais segmenté en 4 étapes distinctes, permettant ainsi aux conducteurs de se reposer et de préserver un équilibre entre travail et vie personnelle.

Une réduction des temps de transit

Cette nouvelle organisation offre une optimisation des temps de parcours, avec une réduction des délais de livraison.

Un engagement fort pour la décarbonation

Cette initiative est une réponse concrète aux défis environnementaux actuels, en réduisant l'empreinte carbone du transport routier de marchandises.

La présence de différents acteurs du domaine a souligné l’importance stratégique de cette innovation, véritable accélérateur pour l’avenir du transport routier de marchandises. Un projet qui non seulement réinvente la manière de transporter des biens, mais aussi contribue activement à un secteur plus respectueux de l’environnement et plus responsable.

Lors de cette inauguration, qui s’est tenue le 25 avril 2025 à Sommesous sur l’autoroute A26, Grand Est Mobilité Électrique (GEME) a marqué sa présence en affirmant son soutien à la transition énergétique du transport routier. Hannah BESSER, présidente de l’association, était présente sur place, soulignant l’implication de GEME dans cette initiative innovante. Cette station, véritable exemple vers un modèle de logistique plus durable, s’inscrit parfaitement dans la vision de GEME, qui œuvre pour l’électrification et la décarbonation des mobilités.

Solution de recharge en copropriété : focus sur notre nouveau membre Michaud

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Solution de recharge en copropriété : focus sur notre nouveau membre Michaud

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Michaud, entre savoir-faire et expertise

Michaud, industriel français reconnu pour ses innovations et son engagement dans une démarche environnementale, s’attache à accompagner tous les acteurs – particuliers, professionnels et collectivités – dans la transition énergétique. Dans cette logique, et plus particulièrement pour répondre aux enjeux croissants de la mobilité électrique, Michaud a développé une solution de recharge pour véhicules électriques en copropriété, ainsi qu’un réseau d’installateurs experts, afin d’apporter un accompagnement complet et de proximité aux copropriétés.

Le réseau 100pour100-Elec

100pour100-Elec est un réseau national d’installateurs spécialisés dans la recharge en habitat collectif. Ces professionnels sont sélectionnés, formés et recommandés par Michaud. Ils sont engagés dans une charte qualité et assurent un accompagnement complet et personnalisé à chaque copropriété : étude technique, coordination avec le gestionnaire de réseau (notamment Enedis), soutien en assemblée générale, conseils sur les aides disponibles et formation à l’utilisation des bornes.
Ils interviennent comme interlocuteurs uniques tout au long du projet, avec un objectif : faciliter l’accès à une infrastructure fiable, évolutive et conforme aux normes, en simplifiant toutes les étapes du processus.

Le réseau électrique auto

Les installateurs 100pour100-Elec s’appuient sur le Réseau Électrique Auto, une infrastructure collective développée avec les gestionnaires de réseau comme Enedis. Ce système repose sur un câble principal traversant le parking, devant chaque place, ce qui permet de raccorder facilement une borne dès qu’un copropriétaire en fait la demande.
Chaque utilisateur dispose de son propre compteur (Linky®) et gère librement son abonnement électrique, sans frais de refacturation via le syndic. Depuis 2022, cette infrastructure peut être préfinancée par le gestionnaire de réseau, ce qui signifie zéro reste à charge pour la copropriété. Seuls les utilisateurs paient leur droit de connexion individuel quand ils font installer leur borne de recharge.

La solution PARK'ELEC

Michaud a conçu et développé PARK’ELEC, une gamme de bornes et équipements spécifiquement pensés pour les parkings de copropriétés.
Robustes, compacts et simple à installer, les produits PARK’ELEC permettent d’équiper toutes les typologies de parking : intérieur, extérieur, boxés, toits
terrasses… Chaque produit de la gamme PARK’ELEC est équipé de son propre compteur Linky, vous pouvez ensuite choisir librement sur votre puissance de recharge en fonction de vos besoins. La ParkBox 3 équipée d’une prise renforcée 3.7 kW ou la ParkBox 7, une armoire tout-en-un équipée d’une prise T2S 7.4 kW, d’un système de verrouillage RFID et d’un sélecteur heures creuses/pleines pour bénéficier des meilleurs tarifs de l’énergie.

Les produits Park’Elec ne sont pas exclusivement installés par les installateurs du réseau 100pour100-Elec. Tous les installateurs peuvent les poser. La principale différence c’est l’accompagnement, un installateur qui a fait le choix d’adhérer au réseau 100pour100-elec s’est engagé à accompagner les copropriétés de A à Z pour leur apporter une installation clé en main.